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“武漢造”船舶尾氣碳排放動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),助力船東/船公司打響“綠色”改裝攻堅戰(zhàn)
隨著國際海事組織“IMO 2020限硫令”的發(fā)布,廢氣中SO2、CO2等組分排放濃度的測定成了判斷船舶排放是否合格的依據(jù),安裝船舶廢氣清洗系統(tǒng)(脫硫塔)成了很多大型遠(yuǎn)洋船舶的首選。早在2015年7月,歐盟委員會就正式提出了航運溫室氣體排放“監(jiān)控、報告、驗證”(MRV)法規(guī),明確要求??繗W盟港口的5000總噸及以上的所有船舶(軍船、漁船、非機動船等特殊船除外)的船公司/船東需持有由第三方機構(gòu)驗證過的CO2監(jiān)控計劃和排放報告符合文件,且要接受港口國相關(guān)主管機關(guān)的檢查和審查。
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